EENOK-Systementwurf

Emissionsfreie Energiecontainer für den Nord-Ostsee-Kanal

Ständiger Manöverbetrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten: Der Fahrbetrieb von Schiffen im Nord-Ostsee-Kanal zeichnet sich durch erhöhten spezifischen Kraftstoffverbrauch und verstärkte Schadstoffemissionen aus.

Das Institut für Maritime Energiesysteme des Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zielt mit dem Vorhaben EENOK-Systementwurf darauf ab, einen eigenständigen, austauschbaren Energiecontainer auf der Basis von Wasserstoff-Brennstoffzellen zu entwickeln. Dieser wird Schiffe während ihrer Fahrt durch den NOK mit umweltfreundlichem und emissionsfreiem Strom versorgen und soll dabei den gesamten Strombedarf des Schiffes abdecken – dies beinhaltet je nach Schiffstyp die Hotellast oder auch die Antriebsenergie.

Das innovative Konzept zeichnet sich durch die vollständige Autonomie des entwickelten Energiecontainers aus: Er ist unabhängig von bordspezifischen Anforderungen bezüglich Brennstoffspeicherung, Energiesystemkonfiguration und Stromnetz und bietet dabei eine hohe Energiedichte. Da der Wasserstoff für die Brennstoffzelle bereits im Energiecontainer integriert ist, entfällt die Notwendigkeit einer zusätzlichen H₂-Speicherinfrastruktur an Bord.

Mehr zum DLR Institut für Maritime Energiesysteme gibt es auf der Webseite zu lesen: Institut für Maritime Energiesysteme

Projektdaten

• Förderzeitraum: 01.06.2025-31.05.2028
• Fördersumme: 839.257 Euro
• Projektleitung:
  • Santiago Moreano Rojas
    E-Mail: santiago.moreanorojas@dlr.de
    Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Maritime Energiesysteme
• Kategorie
  Umwandlung nutzbare Energien
  Land-See-Schnittstelle