Raue Bedingungen auf See, Platzmangel und strenge Sicherheitsvorgaben bremsen die Umrüstung dieselbetriebener Schiffe auf schadstoffärmere Brennstoffzellen. Hinzu kommt: Brennstoffzellen reagieren chemisch bedingt träge und können ihre Leistung nur langsam an die schwankenden Lastprofile eines Schiffes anpassen.

Hier setzt das Fraunhofer-Institut für Siliziumtechnologie ISIT mit dem Projekt „Re-SCHIFF: Resiliente DC-Netzarchitektur zur Brennstoffzellenintegration in Schiff-Retrofits“ an. Die Forschungsgruppe Elektronische Energiesysteme entwickelt eine integrierte Hardware-Software-Lösung, die Brennstoffzellen effizient, zuverlässig, kompakt und sicher in die Gleichstromnetze an Bord einbindet. Dafür ist eine hybride Nachrüstung vorgesehen, bei der Brennstoffzellen mit Superkondensatoren kombiniert werden. Diese Energiespeicher können Strom innerhalb von Sekundenbruchteilen aufnehmen und abgeben. So gleichen sie Lastspitzen aus und ermöglichen einen stabilen, optimalen Betrieb der Brennstoffzellen. Herzstück der Lösung ist ein Schnittstellen-Leistungswandler, der auf Technologien des Fraunhofer ISIT basiert.

Re-SCHIFF schließt damit die Lücke zwischen der Erzeugung von Wasserstoffenergie und dem robusten Einsatz an Bord und macht den Wasserstoffantrieb auf See betriebssicher und praxistauglich. Regionale Werften sowie die Maritim- und E-Mobilitätsbranche erhalten so belastbare Lösungen für Nachrüstungen und Integration von Wasserstoff.

Das Projekt wird im Rahmen von CAPTN Energy mit rund 500.000 Euro gefördert. Die Projektleitung übernimmt Prof. Dr. Marco Liserre. Der kommissarische Leiter des Fraunhofer ISIT ist zugleich auch Inhaber des Lehrstuhls für Leistungselektronik am Institut für Elektrotechnik und Informationstechnik der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel. Das Vorhaben startete am 1. Oktober 2026 und läuft über zwei Jahre.

CAPTN Energy lädt Partner und Interessierte herzlich zur ersten Bündniskonferenz ein!

Am 04. Dezember 2026 erwartet die Teilnehmenden von 9 bis 13 Uhr im Wissenschaftszentrum Kiel ein abwechslungsreiches Programm rund um die maritime Energiewende. Nach einem Rückblick auf die letzten Jahre des Innovationsbündnisses und einem Einblick in die derzeitige Arbeit folgt eine inspirierende Keynote. Die Projekte werden in Pitches und Fachvorträgen näher vorgestellt, während der Postersession besteht die Möglichkeit, mit diesen ins Gespräch zu kommen. Nach der Podiumsdiskussion zum Thema „Volle Kraft voraus? Die maritime Energiewende in Schleswig-Holstein“ findet ab 13 Uhr ein gemeinsamer Lunch statt.

Jetzt anmelden (offen bis zum 27.11.2026)

Die DLR-Forschungsplattform MODULARIS wurde am 17. September 2026 erstmals zu Wasser gelassen. Jan Simon Bischoff vom Bündnis CAPTN Energy war bei der Veranstaltung auf der FSG Shipyard in Flensburg mit dabei. Mit dem Stapellauf geht es für den Rohbau der MODULARIS jetzt in die Bau- und Ausrüstungsphase, wozu sie nach Bremerhaven verholt wird.

„Die MODULARIS wird künftig als schwimmendes Labor für klimafreundliche Antriebe, alternative Energiesysteme und maritime Sicherheit dienen. Besonders spannend für CAPTN Energy ist, dass die MODULARIS ab Herbst 2027 ihren Heimathafen am neuen DLR-Standort in Kiel haben wird. Damit entsteht direkt vor unserer Haustür eine vielseitige Forschungsplattform, die wichtige Anknüpfungspunkte für unsere Arbeit bietet“, so Jan Simon Bischoff. Ganz konkret plant das CAPTN Energy Projekt „EENOK-Realisierung“ Erkenntnisse zu nutzen, die beim Betrieb von MODULARIS mit unterschiedlichen Energiesystemkonzepten gewonnen werden.

Mehr Informationen zur MODULARIS gibt es hier: https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2026/dlr-forschungsplattform-modularis-erstmals-zu-wasser-gelassen